De uitspraak van de Hoge Raad veroorzaakte opschudding onder de ondernemers.

De bestuurder van een vrachtwagen kan slapen in de cabine, maar moet worden betaald een vast bedrag als gevolg van de storing door de werkgever aan de accommodatie oordeelde het Hof 1.

Tot nu toe, het delen van een hut met een plek om te slapen, en dus bieden een gratis accommodatie, verwijder de werkgever van de verplichting tot het forfaitaire bedrag te betalen. Echter, de Supreme Court vond dat de vloermat in de auto is het niet. Transportbedrijven moeten zorgen voor de accommodatie te nemen in hotels voor al hun chauffeurs die op de internationale routes. Als je dat niet doet, de werknemer heeft het recht om geld te eisen.

De zin betekende dat de chauffeur de betaling van de achterstallige betalingen van vaste bedragen kan eisen voor de besteding van de nacht in de cabine van het voertuig voor een periode van drie jaar.

“Een dergelijke vordering is een gemiddelde van 50.000. Te kopen voor de chauffeur, en de totale waarde van de potentiële voordelen kan zo laag als £ 2000000000”

zegt Paul Trębicki van de Vereniging van de werkgevers in de transport en logistiek Polen.

De noodzaak voor de betaling van vaste bedragen zal waarschijnlijk leiden tot het faillissement van veel transportbedrijven. En het gaat om de liquidatie van honderdduizenden banen. Het bedrijf, dat erin slaagt om de crisis te overleven, zal gedwongen worden om het salaris systeem in overeenstemming met de wet te veranderen. Bijgevolg zullen bestuurders minder verdienen – voegt expert.

Het is noodzakelijk om een ​​nieuwe wetgevende oplossingen te ontwikkelen. “De behandeling van de vrachtwagenchauffeur als de reis niet overeenkomt met zijn specifieke kenmerken. Bovendien kan de bepalingen niet garanderen dat de bestuurder een vast bedrag zal ontvangen als een permanente aanvulling op het werk, ongeacht of ze lijden kosten in verband met verblijf of niet . Dit is in strijd met de code van het werk “-selects Maciej Wronski, voorzitter van transport en logistiek.